Groupe thermique standard alésage Ø 97 mm, 450 cm³ avec joints nécessaires à l'installation

Résistance, performances constantes, fiabilité équivalente à celle de l'original : telles sont les caractéristiques du nouveau groupe thermique à diamètre standard développé par Athena pour la Yamaha YZ 450 F 2020/2022. Entièrement conçu en Italie par le département R&D, ce kit est la solution après-vente qui garantit efficacité, performances et sécurité grâce à des composants tous de marque Athena et parfaitement interchangeables avec les pièces d'origine : un cylindre en aluminium avec chemise nickelée, un piston forgé doté d'un revêtement spécial durcissant et anti-grippage sur la jupe, et une série de joints fabriqués selon des procédés de pointe.  Le groupe thermique a en outre été testé sur banc d'essai dynamométrique dans des conditions de contrainte progressive, puis sur circuit afin de certifier ses performances même dans les situations d'utilisation les plus extrêmes.                             Le kit Athena a en effet été conçu pour offrir un produit de qualité supérieure, fiable et à un prix plus compétitif que le groupe thermique d'origine, mais sans pour autant faire de compromis en termes de puissance, de couple et de résistance,  Le groupe thermique Standard Bore pour Yamaha YZ 450 F 2020/2022 peut être installé sans aucune modification des carters de la moto.    CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Le moteur des YZ 450 F 2020/2022 a été développé par Yamaha pour le rendre plus compact et plus léger, tout en revoyant sa configuration et son taux de compression. Pour s'adapter à ces nouvelles caractéristiques, les techniciens d'Athena ont conçu des composants de la plus haute qualité et précision :   CYLINDRE EN ALUMINIUM Par rapport aux Yamaha YZ 450 F antérieures à 2020, le constructeur japonais a revu la forme et l'inclinaison du cylindre ainsi que les passages d'huile. C'est pourquoi l'équipe R&D d'Athena a étudié et repensé le cylindre. Fabriqué par moulage par gravité et soumis à des traitements thermiques visant à améliorer ses caractéristiques mécaniques, le cylindre Athena garantit une résistance maximale, même à des températures élevées. La chemise est conçue pour garantir une fluidité maximale dans le temps grâce à un revêtement spécial en nickel et carbures de silicium.   PISTON FORGÉ AVEC REVÊTEMENT AUTOLUBRIFIANT ET ANTIGRIPPAGE Conçu par les ingénieurs d'Athena pour offrir des performances supérieures à celles de l'original, avec des tests au banc qui ont confirmé une augmentation des performances et une hausse du taux de compression, le piston Athena assure une progression de puissance supérieure tant à bas et moyen régimes qu'à haut régime. Réalisé par extrusion inverse à l'aide de technologies de pointe, ce piston forgé est traité d'un revêtement en bisulfure de molybdène sur la jupe qui améliore encore davantage le glissement, tandis que les profils parfaitement lissés assurent une propagation parfaite du front de flamme.Les segments sont fabriqués au Japon avec des revêtements anti-usure pour augmenter l'étanchéité et la résistance, tandis que l'axe est en alliage d'acier de très haute qualité et est traité pour obtenir une dureté maximale.  SÉRIE DE JOINTS FABRIQUÉS EN ITALIE Grâce à l’utilisation de matières premières sélectionnées, à des technologies de production innovantes, à des tests approfondis lors de la phase de conception et à des contrôles qualité rigoureux, Athena conçoit et fabrique depuis plus de 40 ans des séries de joints capables de garantir les normes de qualité les plus élevées.La série comprend les joints nécessaires à l'installation du groupe thermique, notamment le joint de culasse et le joint de base, redessinés par les techniciens d'Athena pour s'adapter aux nouveaux passages d'huile du cylindre Yamaha.Le joint de culasse MLS (Multi-Layer Steel gasket), soumis à des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes, est composé de 3 lamelles : les lamelles extérieures sont en tôle caoutchoutée, tandis que la lamelle centrale est en acier inoxydable AISI301 pour résister à des niveaux de compression élevés.Le joint de base en tôle caoutchoutée présente quant à lui, en surface, un cordon en silicone destiné à renforcer l'étanchéité vers la chambre de combustion, afin d'éviter les fuites. ATTENTION : Tous les produits Athena doivent être utilisés conformément aux dispositions des autorités compétentes de chaque État. Athena décline toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.