Fourche Mtb Air Fork 36mm Era V2.1 (130)

La fourche ERA V2.1 utilise notre ressort pneumatique hybride HS3. Deux chambres à air positives fonctionnent en association avec une chambre à air négative à grand volume et à activation automatique. Associé à une cartouche d'amortisseur à grand volume, ce système offre une incroyable capacité de réglage et établit un nouveau niveau de soutien pour une fourche à suspension. L'Era V2.1 introduit des caractéristiques et des mises à jour visant à améliorer l'expérience, la sécurité et les performances par rapport à la version précédente. À la base, l'Era V2.1 présente la même configuration qui a fait la renommée et le succès de l'Era : système HS3, couronne sans grincement, excellent soutien à mi-course, rigidité et performances exceptionnelles. La fourche Era est dotée d'une partie inférieure en magnésium qui la rend plus légère et optimisée pour la charge, grâce à un procédé de fabrication spécifique appelé Thixomolding. D'autres améliorations visent à accroître la sensibilité, la fluidité, la lubrification et la sécurité, comme les dispositifs de fin de course améliorés pour le système HS3, la plaque en caoutchouc et titane qui réduit le bruit dans la chambre ++ ou la nouvelle conception DU qui garantit une meilleure lubrification. Le HS3 se concentre sur le soutien à mi-course autour de la position d'affaissement dynamique, tout en offrant une sensibilité surprenante et une protection contre la butée de fin de course. Le ressort pneumatique est complété par un ressort hélicoïdal intégré pour créer un mouvement de glissement sans frottement et une fourche hautement réactive offrant la meilleure adhérence au pneu avant. Nous avons examiné tout ce qui nécessitait une solution à faible frottement pour améliorer la fluidité et la sensibilité, et cela nous a conduits à notre héritage automobile : développé dans le Championnat du monde des rallyes, notre nouveau matériau DU pour les bagues, utilisé dans le Lower en magnésium, est dimensionné avec des tolérances définies pour chaque groupe de fourches et fonctionne en harmonie avec notre huile EXT dédiée, garantissant un frottement nul et des propriétés de frottement très faibles, même en combinaison avec des charges latérales élevées. L'ERA V2.1 adopte un guidage interne innovant de l'arbre flottant dans la cartouche de l'amortisseur, qui utilise un arbre Superfinish, réduisant ainsi le frottement au niveau le plus bas possible. La cartouche EXT à haut volume utilise un piston à haut débit pour assurer le contrôle de votre moto. L'ERA V2.1 constitue une amélioration des performances de votre moto et de votre conduite. Comme tous les produits EXT, l'ERA V2.1 offre une fourche entièrement réglable avec une plage d'amortissement adaptée à chaque pilote et à chaque style de conduite.   Caractéristiques : Tiges de 36 mm HS3, ressort hybride à spirale et à air : avec 2 chambres à air positives réglables et une chambre négative à haut volume. Nouvelle conception de la couronne : forgée en AL 7050 T6 pour augmenter considérablement la rigidité. Cartouche à haut volume avec piston de 22 mm, circuit conçu pour séparer le flux d'huile en extension et en bump Système unique de valves de compression HDRV avec piston de 24 mm Réservoir IFP avec piston de 24 mm Pivot 15QR compatible avec Boost Torque Cap® (15 × 110 mm) Réglage à 3 voies, Bump et Rebound à basse et haute vitesse Système à faible frottement de la jambe principale : nouveau matériau de la douille en DU issu de notre technologie WRC, associé à une huile EXT dédiée. Système à faible frottement de la cartouche et du ressort pneumatique : guidage innovant de l'arbre flottant combiné au revêtement exclusif EXT et à l'arbre chromé superfin. Caractéristiques et mises à jour de la New Era V2.1 À l'écoute des commentaires et des suggestions de nos motards, nous avons développé un nouveau kit pour la HS3 qui peut être installé sur tous les modèles V1/V2 ! Ce système augmente le volume de la chambre négative, ainsi que celui de la chambre +, afin de rendre l'Era encore plus sensible sur les petites irrégularités, mais aussi encore plus souple pendant la majeure partie de la course, pour un confort accru, grâce également à la nouvelle spécification 53/50. Nouvelles bagues de guidage DU Toutes les fourches 2023 bénéficient désormais d'une nouvelle mise à jour des bagues de guidage DU inférieures, également disponibles pour toutes les fourches existantes ! Le nouveau design et le nouveau matériau DU se sont révélés être une amélioration très importante pour la qualité de glissement, en maintenant les tolérances et la faible rugosité de surface avec une très longue durée de vie, plus de 500 000 cycles, ce qui, dans la norme automobile, est considéré comme la « durée de vie », avec un intervalle d'entretien prolongé à plus de 100 heures.