Big Bore Zylinderkit Ø 85 mm, 304 ccm zur Leistungssteigerung

Der serienmäßige Yamaha-Motor gilt als einer der besten im ersten Teil der Leistungsentfaltung: Der anfängliche Schub ist außergewöhnlich stark, auch wenn er sich im mittleren und hohen Drehzahlbereich befindet, und eine starke initiale Progression scheint sich stark zu stabilisieren. Athenas Big Bore Extreme erhöht den Hubraum auf 304 ccm und verleiht dem Motor eine sehr starke, effektive und konstante Leistungsentfaltung über den gesamten Leistungsbereich. Umfangreiche Erfahrungen in den Bereichen Offroad und Racing haben der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Athena ermöglicht, etwas zu schaffen, das bisher nicht auf dem Markt erhältlich war: ein Big Bore Zylinderkit mit einem Ø 85 mm Stahlzylinder, das für 250 ccm Offroad-Motorräder entwickelt wurde, um eine noch nie dagewesene Hubraumvergrößerung zu erzielen, ohne Änderungen an den Motorblöcken vornehmen zu müssen! Das gesamte Kit garantiert maximale Leistung, bessere Leistungsentfaltung, höheres Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, bessere Reaktivität und gleichzeitig die gleiche Zuverlässigkeit wie Originalteile, dank aller technischen Vorrichtungen, die aus der von Athena's R&D-Team gewonnenen Herausforderung resultieren: All dies in Kombination mit dem sprichwörtlich guten Handling eines 250 ccm Offroad-Motorrads für ein einfach außergewöhnliches Fahrerlebnis. Das Kit enthält den Zylinder aus Aluminiumlegierung, den geschmiedeten Kolben komplett mit Bolzen und Ringen sowie alle notwendigen Dichtungen. Athenas technisches Team verwaltet den gesamten Entwicklungs- und Genehmigungsprozess der Zylinderkits. Das Team entwirft die Kit-Elemente gemeinsam, und dann testen die Techniker ihrer Testanlage diese und validieren die Teile, bevor sie direkt von den Fahrern verwendet werden. Das Ergebnis ist eine Kombination von Motorkomponenten, die eine maximale Synergie untereinander gewährleisten. Mehr Leistung, mehr Performance und mehr Spaß: Sind Sie bereit, nie wieder von Ihrem Motorrad abzusteigen? DER ZYLINDER Der Zylinder mit extrem überdimensionierter Bohrung von Ø 85 mm besteht aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt. Um eine solche Vergrößerung der Bohrung bei Beibehaltung des Originalblocks zu ermöglichen, haben die Athena-Techniker beschlossen, eine Stahlzylinderlaufbuchse zu verwenden. Diese Zylinderlaufbuchse wird nicht unter Druck in die Zylinderbohrung eingesetzt, sondern direkt im Werkzeug durch ein innovatives Co-Fusions-Fertigungsverfahren positioniert. Diese intern entwickelte und getestete Methode ermöglicht es, dass der Aluminiumguss den Stahl „umarmt" und so eine Einheit mit dem Aluminium bildet. Dies ermöglicht eine hervorragende Wärmeübertragung und einen effizienten mechanischen Halt, der ein gegenseitiges Gleiten auch nach vielen Betriebsstunden verhindert und eine perfekte Verbindung und Zuverlässigkeit über die Zeit gewährleistet. Die Innenseite der Zylinderlaufbuchse ist mit einer von Athena entwickelten galvanischen Nickel-Silizium-Beschichtung und anschließendem Polieren versehen, um maximale Glätte und optimale Verschleißfestigkeit zu erzielen. Das herausragende Merkmal dieses neuen Athena-Projekts ist die Entwicklung eines Zylinders, der aus der Vereinigung zweier unterschiedlicher Materialien resultiert, mit besonderem Augenmerk auf das Design der Zylinderlaufbuchse. Die überlegene Geometrie der Zylinderlaufbuchse wurde entwickelt, um maximale Dichtheit im Brennraum zu gewährleisten und unter allen Bedingungen den richtigen Anpressdruck zwischen den Komponenten zu garantieren, wodurch Druckverluste und das Austreten von Flüssigkeiten und/oder Gasen vermieden werden. KOLBEN-KIT Der geschmiedete Kolben aus Aluminiumlegierung ist ein Garant für Widerstandsfähigkeit und Leichtigkeit. Darüber hinaus sorgt die Bearbeitung mit modernsten CNC-Maschinen für perfekte Geometrien und reduzierte Toleranzen. Das Design des Kolbenbodens weist ein vollständig offenes, kastenartiges Brückendesign auf, um eine höhere Ermüdungsbeständigkeit, Leichtigkeit und eine bessere Kühlung des Kolbenbodens zu kombinieren. Der Kolbenboden wurde mit besonderer Sorgfalt konstruiert, um ihn für höhere Widerstandsfähigkeit, bessere Wärmeableitung und eine Optimierung des Verdichtungsverhältnisses zu optimieren, um eine größere Fahrelastizität und Zuverlässigkeit über die Zeit zu gewährleisten. Die Kolbenmantel ist mit einer Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die im Siebdruckverfahren aufgetragen wird, um Reibung und Geräusche zu reduzieren und das Gleiten zu verbessern. Die enthaltenen Kolbenringe werden in Japan aus Spezialstahl mit einer Chromnitridbeschichtung, die im PVD-Verfahren aufgebracht wird, hergestellt, was geringe Reibung, bessere Gleitfähigkeit und eine längere Lebensdauer garantiert. Der Kolbenbolzen, speziell für diese Art extremer Anwendung entwickelt, ist bikonisch und aus einer Luftfahrtstahllegierung mit einer Nitrierbehandlung mit DLC "Diamond-like carbon" Oberflächenbeschichtung gefertigt, die hohe Härte und geringe Reibung garantiert. DICHTUNGSSATZ Der im Kit enthaltene Dichtungssatz, der von Athena-Technikern entwickelt wurde, wurde speziell für unseren neuen Aluminiumzylinder mit Stahlbuchse entworfen, um maximale Dichtheit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Die Zylinderkopfdichtung ist vom Typ MLS (Multi-layer Steel) und wurde speziell entwickelt, um immer höheren Drücken und Temperaturen standzuhalten. Sie wurde mit modernster Laser-Schneidetechnologie hergestellt. Das verwendete Material ist Edelstahl mit hoher elastischer Rückstellung, für eine hohe Anpassungsfähigkeit an die Oberflächen und um eine ausgezeichnete, gleichmäßige Dichtung auf der gesamten Oberfläche zu gewährleisten. Um die Dichtleistung weiter zu verbessern, ist sie mit speziellen Erhöhungen um die Zylinderlaufbuchse sowie die Öl- und Wasserdurchlässe ausgestattet. Um die durch unseren internen Entwicklungsprozess gewährleistete Synergie aufrechtzuerhalten, wird auch die Zylinderfußdichtung mittels Laserschneiden aus Edelstahl mit einer speziellen Gummibeschichtung hergestellt. Die gummierten Einsätze und die erhabene Prägung um die Zylinderlaufbuchse sind die gestalterische Antwort des Athena-Teams, um den Zylinderkörper, der der Schließlast der Zylinderkopfschrauben ausgesetzt ist, effektiv und konstant zu unterstützen.