Big Bore Zylinder Kit Ø 85 mm, 290 ccm zur Leistungssteigerung

Nach den jüngsten Weiterentwicklungen ist der ursprüngliche Honda-Motor jetzt stark verbessert, insbesondere bei niedrigen Dauerzuständen. Die Stärke dieses Motorrads liegt in der Leichtigkeit, mit der man die Leistung abrufen kann. Selbst ein Amateur fühlt sich mit einem solchen Motorrad sofort auf der Strecke wohl. Allerdings spüren wir bei mittleren Dauerzuständen den Bedarf an etwas mehr, ohne dabei die weiche, sanfte Persönlichkeit dieses Motorrads zu verzerren. Athenas Big Bore Extreme erhöht den Hubraum auf 288 ccm und erreicht dieses Ziel: Die Leistungs- und vor allem die Drehmomenterhöhung ist vollmundig und deutlich spürbar. Dennoch lässt sich das Motorrad auf der Strecke immer noch leicht handhaben und bleibt beim Gasgeben und Gaswegnehmen linear. Daher ist das Endergebnis äußerst erfreulich: ein Motor mit viel mehr Leistung und Substanz in allen Dauerzuständen, während die Trägheitsleichtigkeit einer MX2 erhalten bleibt. Umfassende Erfahrungen in den Bereichen Offroad und Racing haben es der Athena R&D Abteilung ermöglicht, etwas zu schaffen, was auf dem Markt noch nicht vorhanden war: einen Big Bore Zylinderkit mit Ø 85 mm Stahlzylinder für 250cc Offroad-Motorräder, der eine nie zuvor erreichte Hubraumerhöhung ermöglicht, ohne Änderungen am Motorgehäuse vornehmen zu müssen!Der gesamte Kit garantiert maximale Leistung, bessere Leistungsabgabe, höheres Drehmoment bei niedrigen und mittleren Dauerzuständen, bessere Reaktionsfreudigkeit und – gleichzeitig – die gleiche Zuverlässigkeit wie Originalteile, dank aller technischen Finessen, die das Athena R&D Team gemeistert hat: All dies kombiniert sich mit der sprichwörtlich guten Handhabung eines 250cc Offroad-Motorrads für ein einfach außergewöhnliches Fahrerlebnis.Der Kit beinhaltet den Aluminiumlegierungszylinder, den geschmiedeten Kolben komplett mit Bolzen und Ringen sowie alle notwendigen Dichtungen. Das technische Team von Athena verwaltet den gesamten Entwicklungs- und Genehmigungsprozess der Zylinderkits. Das Team entwirft die Kit-Elemente gemeinsam, und dann testen und validieren die Techniker der Testanlage die Teile, bevor sie direkt von den Fahrern verwendet werden. Das Ergebnis ist eine Kombination von Motorkomponenten, die maximale Synergie miteinander gewährleisten.Mehr Leistung, mehr Performance und mehr Spaß: Sind Sie bereit, nie wieder von Ihrem Motorrad abzusteigen? DER ZYLINDERDer Zylinder mit extremer Ø 85 mm Übermaßbohrung besteht aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil.Um eine solche Bohrungsvergrößerung bei Beibehaltung des Originalblocks zu ermöglichen, haben die Athena-Techniker beschlossen, eine Stahlzylinderlaufbuchse zu verwenden.Diese Zylinderlaufbuchse wird nicht unter Druck in die Zylinderbohrung eingesetzt, sondern direkt im Gussverfahren durch einen innovativen Co-Fusions-Produktionsprozess positioniert. Diese intern entwickelte und getestete Methode ermöglicht es, dass der Aluminiumguss den Stahl "umschließt" und ihn integral mit dem Aluminium verbindet. Dies ermöglicht eine hervorragende Wärmeübertragung und einen effizienten mechanischen Halt, der selbst nach vielen Betriebsstunden ein gegenseitiges Verrutschen verhindert und somit eine perfekte Verbindung und Zuverlässigkeit über die Zeit gewährleistet.Das Innere der Zylinderlaufbuchse ist mit einer von Athena entwickelten galvanischen Nickel-Silizium-Beschichtung und anschließendem Polieren versehen, um maximale Glätte und optimale Verschleißfestigkeit zu erzielen.Die entscheidende Eigenschaft dieses neuen Athena-Projekts ist die Entwicklung eines Zylinders, der aus der Vereinigung zweier unterschiedlicher Materialien resultiert, mit besonderem Augenmerk auf das Design der Zylinderlaufbuchse. Die überlegene Geometrie der Zylinderlaufbuchse wurde entwickelt, um maximale Dichtheit in der Brennkammer zu gewährleisten und den richtigen Anpressdruck zwischen den Komponenten unter allen Bedingungen sicherzustellen, wodurch Druckverluste und Leckagen von Flüssigkeiten und/oder Gasen vermieden werden. KOLBENSATZDer geschmiedete Aluminiumlegierungskolben ist ein Garant für Widerstandsfähigkeit und Leichtigkeit. Darüber hinaus gewährleisten Bearbeitungen mit CNC-Maschinen der neuesten Generation perfekte Geometrien und reduzierte Toleranzen.Das Design des Kolbenbodens weist ein vollständig offenes Kasten-Brücken-Design auf, um eine höhere Ermüdungsbeständigkeit, Leichtigkeit und eine bessere Kühlung des Kolbenbodens zu kombinieren.Der Kolbenboden wurde mit besonderer Sorgfalt entwickelt, um ihn für eine höhere Widerstandsfähigkeit, bessere Wärmeableitung und eine Optimierung des Verdichtungsverhältnisses zu optimieren, um eine größere Fahrelastizität und Zuverlässigkeit über die Zeit zu gewährleisten.Die Beschichtung enthält eine Molybdändisulfidbeschichtung, die im Siebdruckverfahren aufgetragen wird, um Reibung und Geräusche zu reduzieren und das Gleiten zu verbessern. Die enthaltenen Segmente werden in Japan aus Spezialstahl hergestellt, mit einer Chromnitridbeschichtung, die im PVD-Verfahren aufgetragen wird, was geringe Reibung, bessere Glätte und eine längere Lebensdauer garantiert.Der Kolbenbolzen, speziell für diese Art extremer Anwendung entwickelt, ist bikonisch und aus einer Luftfahrtstahllegierung mit einer Nitrierbehandlung mit DLC "Diamond-like Carbon" Oberflächenbeschichtung gefertigt, die eine hohe Härte und geringe Reibung gewährleistet. DICHTUNGSSATZDer im Kit enthaltene Dichtungssatz, der von Athena-Technikern entwickelt wurde, wurde speziell für unseren neuen Aluminiumzylinder mit Stahlbuchse konzipiert, um maximale Abdichtung und Haltbarkeit zu gewährleisten. Die Zylinderkopfdichtung ist vom Typ MLS (Multi-layer Steel) und wurde speziell entwickelt, um immer höheren Drücken und Temperaturen standzuhalten. Sie wurde mit der neuesten Laser-Schneidetechnologie hergestellt.Das verwendete Material ist Edelstahl mit hoher Rückverformbarkeit, für eine hohe Anpassungsfähigkeit an die Oberflächen und um eine ausgezeichnete, gleichmäßige Abdichtung auf der gesamten Oberfläche zu gewährleisten. Um die Dichtleistung weiter zu verbessern, ist sie mit spezifischen Erhöhungen um die Zylinderbuchse und die Öl- und Wasserdurchlässe ausgestattet.Um die durch unseren internen Entwicklungsprozess gewährleistete Synergie zu erhalten, wird auch die Zylinderfußdichtung durch Laserschneiden aus Edelstahl mit einer speziellen Gummibeschichtung hergestellt.Die gummierten Einsätze und die erhöhte Prägung um die Zylinderbuchse sind die gestalterische Antwort des Athena-Teams, um den Zylinderkörper, der der Schließlast der Zylinderkopfschrauben ausgesetzt ist, effektiv und konstant zu unterstützen.