Big Bore Zylinderkit Ø 47,6 mm, 70 ccm, Bolzen Ø 12 mm, Flat Head Kolben

EIN NEUES UND REVOLUTIONÄRES BIG-BORE-ZYLINDERKIT FÜR 50-cm³-LIEGENDES-LUFTGEKÜHLTES MINARELLI-MOTOREN, SOMIT FÜR BEKANNTE ANWENDUNGEN WIE APRILIA RALLY, MALAGUTI F10, F12, F15 UND YAMAHA JOG! Der technischen Abteilung von Athena ist es gelungen, dieses neue Big-Bore-Zylinderkit mit hervorragenden Lösungen auszustatten, die derzeit nur für Motoren mit höherer Leistung, wie sie beispielsweise beim 2T Racing GP zum Einsatz kommen, reserviert sind. Die verschiedenen innovativen technischen Lösungen, die für dieses Projekt eingeführt wurden, haben es uns nun ermöglicht, unsere Reichweite in Bezug auf ultimative Motorleistung zu erweitern, was bisher noch nie erreicht wurde. HAUPTMERKMALE1- REVOLUTIONIERTE ZYLINDERKANÄLE2- SELBSTZENTRIERENDER KOPF3- NEUER RENNKOLBEN4- BEFESTIGUNGSSYSTEM NEU ERFUNDEN Mit diesem neuen Kit führt Athena zahlreiche Lösungen ein, die auf dem Markt für diese Anwendungen noch nie zuvor gesehen wurden. Das Ergebnis ist einfach das unglaublichste Hochleistungs-Zylinderkit, das jemals für diesen Motor entwickelt wurde. REVOLUTIONIERTE ZYLINDERKANÄLEDie große Erfahrung der Athena-Techniker in der Welt der Zweitakter hat es uns ermöglicht, das traditionelle Design herauszufordern. Die Auslasskanäle wurden vollständig neu erfunden. Dank der thermo-fluiddynamischen Analysesysteme des Motors war es möglich, die Leistung des Motors in Bezug auf Leistung und Drehmoment zu steigern, mit Ergebnissen, die so noch nie erreicht wurden.Dies alles ist auf das innovative System zurückzuführen, das die Befestigung des Zylinders am Kurbelgehäuse ohne die Verwendung von Stehbolzen ermöglicht. Das Design ermöglichte die Verwendung eines Auslassstutzens mit einer größeren ovalen Form und seitlichen Hilfskanälen. Diese Lösung ist heute auf dem Markt bei keinem anderen Zylinder dieser Art zu finden. SELBSTZENTRIERENDER KOPFDer Zylinderkopf ist ein weiteres Element, bei dem die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Athena große Sorgfalt auf die Neugestaltung der Brennkammer gelegt hat, einschließlich einer Untersuchung der internen Konfiguration, um die durch die Verbrennungsphase erzeugte Leistung zu maximieren.Die CNC-Bearbeitung hat eine Einstellung, die 1,5 mm von der Auflagefläche hervorsteht; dieses Element erleichtert nicht nur die Installation, sondern ermöglicht auch eine perfekte Zentrierung auf dem Zylinder. Darüber hinaus bietet die Dichtigkeit und Effizienz des gesamten Zylinderkits einen weiteren großen Vorteil. NEUER RENNKOLBENDie Untersuchung des Flachkopfkolbens wurde speziell mit einem besonderen Fokus auf die Interaktion mit dem Einlass durchgeführt. Das CNC-gefräste Fenster am Kolbenhemd ist so konzipiert, dass es den einströmenden Fluss maximiert und so einen höheren Druck auf das Pumpenkurbelgehäuse und eine bessere Schmierung des Nadellagers fördert. PATENTIERTES BEFESTIGUNGSSYSTEM NEU ERFUNDENDie gesamte normale Kopf- und Zylinderklemmung, die auf den Stehbolzen basierte, wurde zugunsten der Einführung eines neuen Systems eliminiert, das spezielle Schrauben verwendet, die normalerweise nur bei Hochleistungsmotoren zum Einsatz kommen. Die Klemmung des Zylinders am Kurbelgehäuse (Renntyp) mit Schrauben und einem speziellen Schlüssel ist eine Lösung, die einerseits die Ausdehnung des Zylinders bei effizienterer Klemmung reduziert, andererseits eine anspruchsvolle Neugestaltung des Auslasskanals ermöglicht – was dieses Produkt in seiner Leistung so einzigartig macht. Entdecken Sie jetzt alle Zubehörteile zum liegenden Yamaha-Minarelli Zylinderkit: Racing Auspuff Kit, Zündkit, Luftfilter, Big Valve System, Vergaser Kit, Racing Kurbelwelle.