
Trailmax Mixtour | Aventura | 170/60r17 72v Tl | Trasera
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Trailmax Mixtour | Aventura | 170/60r17 72v Tl | Trasera
El Trailmax Mixtour es el resultado de nuestra búsqueda de equilibrio entre el touring en carretera, el rendimiento fuera de pista y una buena relación calidad-precio. Todo ello inspirado en el concepto de las motos de aventura modernas. > Al mezclar sílice y carbono para los neumáticos delanteros y traseros, se obtiene agarre en seco y en mojado con un buen kilometraje. El compuesto ofrece una buena resistencia a la abrasión y evita el astillamiento de los bloques. > El dibujo de bloques del Trailmax Mixtour tiene como objetivo encontrar tracción en una amplia variedad de superficies. Al disponer la banda de rodadura de forma que la rigidez del dibujo desde la posición vertical hasta la inclinación total sea uniforme, se consigue un manejo lineal. > Tanto la estabilidad a alta velocidad en carretera como el manejo predecible fuera de ella se logran mediante una construcción delantera convencional de cinturón cortado combinada con una carcasa trasera JLB.
- Grandes actuaciones en todas las condiciones
- Estabilidad a alta velocidad
- Excelente manejo
Tamaño de la llanta
17
IC/CV
72V
Dimensión del neumático
170/60 R 17
Delantero/Trasero
Trasero
Aplicación
Entrenamiento todoterreno
El Trailmax Mixtour es el resultado de nuestra búsqueda de equilibrio entre el touring en carretera, el rendimiento fuera de pista y una buena relación calidad-precio. Todo ello inspirado en el concepto de las motos de aventura modernas. > Al mezclar sílice y carbono para los neumáticos delanteros y traseros, se obtiene agarre en seco y en mojado con un buen kilometraje. El compuesto ofrece una buena resistencia a la abrasión y evita el astillamiento de los bloques. > El dibujo de bloques del Trailmax Mixtour tiene como objetivo encontrar tracción en una amplia variedad de superficies. Al disponer la banda de rodadura de forma que la rigidez del dibujo desde la posición vertical hasta la inclinación total sea uniforme, se consigue un manejo lineal. > Tanto la estabilidad a alta velocidad en carretera como el manejo predecible fuera de ella se logran mediante una construcción delantera convencional de cinturón cortado combinada con una carcasa trasera JLB.
- Grandes actuaciones en todas las condiciones
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