Kit de frenos nuevo de doble accionamiento Yamaha

NUEVO KIT DE FRENO TRASERO EN EL MANILLAR: El complemento perfecto para un embrague automático, Rekluse se complace en anunciar el regreso del freno trasero en el manillar con varias mejoras notables. El nuevo sistema cuenta con una nueva bomba de freno de billet de tamaño completo, diseñada y fabricada por Rekluse, que ofrece una potencia de frenado de alto rendimiento al tiempo que permite a los pilotos accionar el freno trasero utilizando solo la mano izquierda, conservando la función del pedal trasero. El freno trasero en el manillar ayuda a los pilotos a transitar con facilidad por terrenos desafiantes, incluyendo pendientes pronunciadas y crestas estrechas. También permite usar la mano izquierda para aplicar parcialmente el freno trasero en situaciones de giro para una mejor trazada y una conducción más rápida con mayor confianza. La nueva bomba de freno Rekluse cuenta con la tecnología de montaje Rekluse RAD. El montaje RAD separa la abrazadera del manillar del cuerpo de la bomba, lo que permite a los usuarios ajustar la posición de la bomba a lo largo del manillar, mientras que la abrazadera del manillar se puede colocar alrededor de los conjuntos de interruptores, los interruptores de apagado y el conjunto de la palanca del embrague. El sistema ha sido optimizado para su instalación y uso por debajo de la bomba de embrague original. CONFIGURACIÓN DEL PRODUCTO Kit que incluye bomba de freno con palanca de embrague original compatible, sistema de montaje, latiguillos de freno profesionales y trenzados, accesorios para el montaje y purgado del sistema. Características: Bomba de freno Rekluse mecanizada a partir de sólido con mecanizado CNC y anodizado duro. Tecnología de fijación al manillar RAD (Rail Adjuster): la separación entre la abrazadera del manillar y el cuerpo de la bomba permite al piloto encontrar siempre la posición más cómoda, independientemente de otros componentes en el manillar, como interruptores de luz, protectores de manos y la bomba/soporte de embrague original. Latiguillos de freno de alta calidad con trenzado reforzado y protección térmica. Diseño compacto y optimizado. Retenes diseñados para una larga vida útil y fácil purgado. Compatible con palancas de freno originales o de recambio. Beneficios: Alto nivel de control de frenado: el control manual del freno trasero es muy superior y preciso en comparación con el control con el pie. Al modular el freno trasero con la mano, los pilotos pueden trazar líneas con mayor precisión. Mayor velocidad en curvas y mejor tracción. Posibilidad de soltar y colocar el pie derecho y mover el cuerpo incluso durante el frenado en curvas a la derecha. Posibilidad de mantener siempre la parte delantera del pie derecho apoyada en el reposapiés para una mejor distribución del peso y control de la trazada. Mayor grado de libertad al mover el cuerpo por terrenos muy técnicos. Posibilidad de colocar ambos pies para controlar la estabilidad durante descensos por pendientes pronunciadas en Enduro. Posibilidad de mantener la moto bloqueada cuando se ve obligado a detenerse en subidas pronunciadas, sin tener que apagar el motor.