Pistón Flotante - Amortiguador Ohlins

El pistón flotante SKF para amortiguadores traseros es un reemplazo de vanguardia para el separador de gas y aceite OEM que se encuentra en los depósitos de estos sistemas de suspensión de alto rendimiento. A diferencia de los separadores OEM convencionales, típicamente construidos con un cuerpo rígido de plástico o metal y un grueso sello de junta tórica, el pistón flotante SKF introduce un diseño revolucionario para mejorar el rendimiento del amortiguador. Los separadores tradicionales causan una fricción considerable durante el movimiento vertical, impidiendo la capacidad de respuesta del amortiguador a la absorción de baches pequeños y de alta frecuencia. Las soluciones existentes implican múltiples piezas, como un pistón con una junta tórica de goma y una tira de fricción o una vejiga de goma. El pistón flotante SKF simplifica esta complejidad al integrar estas funciones en una sola unidad, preservando las ventajas y mitigando los inconvenientes. Fabricado con el compuesto especial de baja fricción de SKF, el pistón flotante reemplaza el separador OEM sin alterar el diseño del depósito. Cuenta con dos labios de sellado contra las paredes del depósito, asegurando un sellado perfecto y una separación efectiva entre el aceite y el gas. La parte central de la membrana del pistón está diseñada con flexibilidad, mejorando la reactividad del amortiguador a la absorción de pequeños baches. El depósito equipado con el pistón flotante SKF mejora la reactividad del amortiguador, particularmente en la absorción de pequeños baches de alta frecuencia y siguiendo las transferencias de aceite entre el cuerpo y el depósito. La membrana central flexible anticipa el movimiento del pistón, mejorando la capacidad de respuesta. El módulo de sellado integrado de SKF para depósitos de presión de amortiguadores de dos ruedas ofrece baja fricción para una experiencia de conducción más suave y reduce la permeación de nitrógeno para una vida útil prolongada de la suspensión. El pistón es una unidad integrada con estampado de metal de precisión y utiliza un compuesto de caucho HNBR o NBR especialmente desarrollado. Esto no solo garantiza la durabilidad, sino que también contribuye al rendimiento óptimo del amortiguador. Los labios de sellado externos están diseñados con fricción reducida, minimizando eficazmente los efectos de adherencia y deslizamiento. Esta característica mejora la suavidad general del funcionamiento del amortiguador. El diseño minimiza la necesidad de compensar la adherencia-deslizamiento y la permeación de gas durante la puesta a punto del amortiguador, aumenta la sensibilidad y permite ajustes precisos. El diseño especial del labio de sellado se implementa para minimizar las fugas de aceite, mejorando la fiabilidad general del amortiguador. El pistón incluye una membrana central diseñada para compensar vibraciones de pequeña amplitud sin necesidad de movimiento del pistón. Esta característica innovadora contribuye a una conducción más sensible y cómoda. La superficie reducida de la membrana asegura un funcionamiento más estable al permitir una menor permeación de nitrógeno en comparación con las soluciones de vejiga. Esto contribuye a un rendimiento constante y fiable, un control de la conducción mejorado y comodidad. El amortiguador funciona con una suavidad elevada, lo que se traduce en una experiencia de conducción más cómoda. Las características especiales del compuesto y el diseño del labio desempeñan un papel fundamental en la consecución de una separación eficaz de gas y aceite. Esto es crucial para mantener la integridad y el rendimiento del amortiguador. Con un mejor contacto de la rueda trasera con el suelo, los ciclistas pueden tener una mayor confianza en la estabilidad y capacidad de respuesta de sus bicicletas. La integración de múltiples funciones en una sola pieza simplifica el proceso de instalación y optimiza la logística, ofreciendo beneficios prácticos tanto a los fabricantes como a los usuarios finales. El pistón flotante SKF es un testimonio de innovación y excelencia en ingeniería, proporcionando una solución integral que aborda múltiples aspectos del rendimiento y la fiabilidad de los amortiguadores.