Junta de culata, material M0115, aro de fuego, reborde de silicona (esp. 0.040") - Juego de 2 unidades

Esta junta de culata se adapta a motores con un diámetro de cilindro de 3-7/16" (74" / 1200 cc). Está específicamente desarrollada para: Panhead 1200cc 48-65 Esta junta está fabricada con MotorGasket M0115, un material desarrollado y producido por Athena. MotorGasket M0115 consiste en una capa central de acero, con material sin amianto compuesto por un alto porcentaje de fibras de aramida, insertos inorgánicos y caucho NBR como aglutinante en los laterales. El M0115 tiene buena resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas y se adhiere bien a las superficies. Es resistente a aceites, combustibles, mezclas de agua-glicol y corrosión. Es adecuado para juntas de culata en motores de combustión interna, colectores de admisión y escape, y otras aplicaciones sometidas a altas tensiones mecánicas y térmicas. La junta de culata es un componente tecnológico complejo y crucial. Para satisfacer las necesidades continuas del mercado, Athena realiza comprobaciones meticulosas en sus juntas de culata, tanto durante la fase de diseño como durante las pruebas en banco. Las juntas de culata Athena se pueden producir utilizando diferentes tecnologías, como combinaciones de metal/elastómero o multicapa con acero y materiales de recubrimiento Athena. Elegir una junta de alta calidad es el primer paso hacia un motor fiable. Dependiendo del tipo, se somete a:1.1. Corte de alta precisiónGracias a los láseres de última generación, es posible obtener un alto grado de precisión y pureza, eliminando por completo las rebabas de producción. Estas pueden causar la infiltración de varios elementos (aceite, agua, gases de compresión) comprometiendo el funcionamiento del motor.2.2. Alineación de los relievesEsta solución aumenta la elasticidad de la junta durante el funcionamiento, garantizando una excelente adherencia a lo largo del tiempo, incluso en condiciones extremas. Por el contrario, una desalineación de las láminas provocaría un aplastamiento inmediato de la junta, eliminando la función de memoria elástica y la consiguiente pérdida de compresión.