Junta de culata, material M0115, recubrimiento de PTFE azul (0.045" de espesor) - Juego de 5 piezas

Esta junta de culata está desarrollada específicamente para:XL1200 4 velocidades 88-90XL1200 91-03Evo Big Twin 4 y 5 velocidades 84-88 (incluidos los modelos FLT y FXR)Evo Big Twin 89-91 (incluidos los modelos FLT y FXR)Evo Big Twin 92-99 Esta junta está hecha de MotorGasket M0115, un material desarrollado y producido por Athena. MotorGasket M0115 consiste en una capa central de acero, con material libre de amianto compuesto por un alto porcentaje de fibras de aramida, insertos inorgánicos y caucho NBR como aglutinante en los laterales.M0115 tiene buena resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas y se adhiere bien a las superficies. Es resistente a aceites, combustibles, mezclas de agua-glicol y corrosión. Es adecuado para juntas de culata en motores de combustión interna, colectores de admisión y escape, y otras aplicaciones sometidas a altas tensiones mecánicas y térmicas. La junta de culata es un componente tecnológico, complejo y fundamental. Para satisfacer las continuas necesidades del mercado, Athena somete las juntas de culata a intensas pruebas de control, tanto durante la fase de diseño como durante las pruebas de banco. La junta de culata Athena se puede producir utilizando diferentes tecnologías, como combinaciones de metal/elastómero o contrachapado con materiales de acero y revestimiento Athena. Elegir una junta de excelente calidad es el primer paso hacia la fiabilidad de su motor.Dependiendo del tipo, se somete a: 1. Corte de alta precisiónMediante láseres de última generación es posible obtener un alto grado de precisión y pureza del corte, eliminando por completo las rebabas de producción. Estas pueden de hecho causar infiltración de varios elementos (aceite, agua, gas de compresión), comprometiendo el funcionamiento del motor.2. Alineación de relievesEsta solución aumenta la elasticidad de la junta durante el funcionamiento, asegurando un excelente sellado a lo largo del tiempo, incluso en condiciones extremas. Por el contrario, una desalineación de las lamas provocaría un aplanamiento inmediato de la junta eliminando la función de memoria elástica y la consiguiente pérdida de compresión.