
Junta de culata, material M0115, recubrimiento de PTFE azul (0.045" de espesor) - Juego de 5 piezas
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Junta de culata, material M0115, recubrimiento de PTFE azul (0.045" de espesor) - Juego de 5 piezas
Esta junta de culata está desarrollada específicamente para:XL1100 86-87
Esta junta está hecha de MotorGasket M0115, un material desarrollado y producido por Athena. MotorGasket M0115 consiste en una capa central de acero, con material sin amianto compuesto por un alto porcentaje de fibras de aramida, insertos inorgánicos y caucho NBR como aglutinante en los lados.M0115 tiene buena resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas y se adhiere bien a las superficies. Es resistente a aceites, combustibles, mezclas de agua-glicol y corrosión. Es adecuado para juntas de culata en motores de combustión interna, colectores de admisión y escape, y otras aplicaciones sometidas a altas tensiones mecánicas y térmicas.
La junta de culata es un componente tecnológico complejo y crucial. Para satisfacer las necesidades continuas del mercado, Athena realiza controles meticulosos en sus juntas de culata, tanto durante la fase de diseño como durante las pruebas de banco. La junta de culata Athena se puede producir utilizando diferentes tecnologías, como combinaciones de metal/elastómero o multicapa con acero Athena y materiales de recubrimiento. Elegir una junta de alta calidad es el primer paso hacia un motor fiable.Dependiendo del tipo, se somete a:1.1. Corte de alta precisiónGracias a los láseres de última generación, es posible obtener un alto grado de precisión y pureza, eliminando por completo las rebabas de producción. Estas pueden causar la infiltración de varios elementos (aceite, agua, gas de compresión) comprometiendo el funcionamiento del motor.2.2. Alineación de los relievesEsta solución aumenta la elasticidad de la junta durante el funcionamiento, garantizando una excelente adherencia a lo largo del tiempo, incluso en condiciones extremas. Por el contrario, una desalineación de las lengüetas causaría un aplanamiento inmediato de la junta, eliminando la función de memoria elástica y la consiguiente pérdida de compresión.
- Compatibilidad perfecta con cada aplicación recomendada
- Excelente capacidad de sellado y fiabilidad
- Relación calidad-precio insuperable
Esta junta de culata está desarrollada específicamente para:XL1100 86-87
Esta junta está hecha de MotorGasket M0115, un material desarrollado y producido por Athena. MotorGasket M0115 consiste en una capa central de acero, con material sin amianto compuesto por un alto porcentaje de fibras de aramida, insertos inorgánicos y caucho NBR como aglutinante en los lados.M0115 tiene buena resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas y se adhiere bien a las superficies. Es resistente a aceites, combustibles, mezclas de agua-glicol y corrosión. Es adecuado para juntas de culata en motores de combustión interna, colectores de admisión y escape, y otras aplicaciones sometidas a altas tensiones mecánicas y térmicas.
La junta de culata es un componente tecnológico complejo y crucial. Para satisfacer las necesidades continuas del mercado, Athena realiza controles meticulosos en sus juntas de culata, tanto durante la fase de diseño como durante las pruebas de banco. La junta de culata Athena se puede producir utilizando diferentes tecnologías, como combinaciones de metal/elastómero o multicapa con acero Athena y materiales de recubrimiento. Elegir una junta de alta calidad es el primer paso hacia un motor fiable.Dependiendo del tipo, se somete a:1.1. Corte de alta precisiónGracias a los láseres de última generación, es posible obtener un alto grado de precisión y pureza, eliminando por completo las rebabas de producción. Estas pueden causar la infiltración de varios elementos (aceite, agua, gas de compresión) comprometiendo el funcionamiento del motor.2.2. Alineación de los relievesEsta solución aumenta la elasticidad de la junta durante el funcionamiento, garantizando una excelente adherencia a lo largo del tiempo, incluso en condiciones extremas. Por el contrario, una desalineación de las lengüetas causaría un aplanamiento inmediato de la junta, eliminando la función de memoria elástica y la consiguiente pérdida de compresión.
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