Junta de culata, material M0115, recubierta de PTFE azul (0,040" de espesor) - Juego de 10 unidades

Esta junta de culata está específicamente desarrollada para: Panhead 48-65 Esta junta está hecha de MotorGasket M0115, un material desarrollado y producido por Athena. MotorGasket M0115 consiste en una capa central de acero, con material libre de amianto compuesto por un alto porcentaje de fibras de aramida, insertos inorgánicos y caucho NBR como aglutinante en los laterales. El M0115 tiene buena resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas y se adhiere bien a las superficies. Es resistente a aceites, combustibles, mezclas de agua-glicol y corrosión. Es adecuado para juntas de culata en motores de combustión interna, colectores de admisión y escape, y otras aplicaciones sometidas a altas tensiones mecánicas y térmicas. La junta de culata es un componente tecnológico complejo y crucial. Para satisfacer las necesidades continuas del mercado, Athena realiza verificaciones meticulosas en sus juntas de culata, tanto durante la fase de diseño como durante las pruebas de banco. Las juntas de culata Athena se pueden producir utilizando diferentes tecnologías, como combinaciones de metal/elastómero o multicapa con acero y materiales de recubrimiento Athena. Elegir una junta de alta calidad es el primer paso hacia un motor fiable. Dependiendo del tipo, se somete a: 1.1. Corte de alta precisión. Gracias a los láseres de última generación, es posible obtener un alto grado de precisión y pureza, eliminando por completo las rebabas de producción. Estas pueden causar la infiltración de varios elementos (aceite, agua, gases de compresión) comprometiendo el funcionamiento del motor. 2.2. Alineación de relieves. Esta solución aumenta la elasticidad de la junta durante el funcionamiento, garantizando una excelente adherencia a lo largo del tiempo, incluso en condiciones extremas. Por el contrario, una desalineación de las lengüetas provocaría un aplanamiento inmediato de la junta, eliminando la función de memoria elástica y la consiguiente pérdida de compresión.