Junta de culata, material M0115, recubrimiento PTFE azul, anillo de fuego, orificio grande 3"5/8 (esp. 0.060") - Juego de 2 piezas

Esta junta de culata se adapta a motores con diámetro de cilindro de 3-5/8". Está específicamente desarrollada para: Big Twin 84-99 con cilindros de gran diámetro de 3-5/8". Esta junta está hecha de MotorGasket M0115, un material desarrollado y producido por Athena. MotorGasket M0115 consiste en una capa central de acero, con material libre de amianto compuesto por un alto porcentaje de fibras de aramida, insertos inorgánicos y caucho NBR como aglutinante en los lados. El M0115 tiene buena resistencia a las tensiones mecánicas y térmicas y se adhiere bien a las superficies. Es resistente a aceites, combustibles, mezclas de agua-glicol y corrosión. Es adecuado para juntas de culata en motores de combustión interna, colectores de admisión y escape, y otras aplicaciones sometidas a altas tensiones mecánicas y térmicas. La junta de culata es un componente tecnológico complejo y crucial. Para satisfacer las continuas necesidades del mercado, Athena realiza comprobaciones meticulosas de sus juntas de culata, tanto durante la fase de diseño como durante las pruebas de banco. Las juntas de culata Athena pueden producirse utilizando diferentes tecnologías, como combinaciones de metal/elastómero o multicapa con acero y materiales de revestimiento Athena. Elegir una junta de alta calidad es el primer paso hacia un motor fiable. Dependiendo del tipo, se somete a: 1.1. Corte de alta precisión Gracias a los láseres de última generación, es posible obtener un alto grado de precisión y pureza, eliminando por completo las rebabas de producción. Estas pueden causar que varios elementos (aceite, agua, gas de compresión) se infiltren comprometiendo el funcionamiento del motor. 2.2. Alineación de los relieves Esta solución aumenta la elasticidad de la junta durante el funcionamiento, garantizando una excelente adherencia a lo largo del tiempo, incluso en condiciones extremas. Por el contrario, una desalineación de las lengüetas provocaría un aplanamiento inmediato de la junta, eliminando la función de memoria elástica y la consiguiente pérdida de compresión.