Kit de cilindro de gran calibre Ø 47,6 mm, 70 cc, Pasador Ø 10 mm, Pistón de cabeza plana

UN NUEVO Y REVOLUCIONARIO KIT DE CILINDRO DE GRAN CALIBRE PARA MOTORES MINARELLI DE 50 CC HORIZONTALES REFRIGERADOS POR AIRE, ¡ASÍ PARA APLICACIONES CONOCIDAS COMO APRILIA RALLY, MALAGUTI F10, F12, F15 Y YAMAHA JOG! El departamento técnico de Athena ha logrado dotar a este nuevo kit de cilindro de gran calibre de excelentes soluciones, actualmente solo reservadas para motores diseñados para un mayor rendimiento, como en los GP de carreras 2T. Las diversas e innovadoras soluciones técnicas introducidas para este proyecto nos han permitido ahora ampliar nuestro alcance con un rendimiento máximo del motor, algo que nunca antes se había logrado. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES1- LUMBRERAS DEL CILINDRO REVOLUCIONADAS2- CULATA AUTOCENTRANTE3- NUEVO PISTÓN DE COMPETICIÓN4- SISTEMA DE FIJACIÓN REINVENTADO Con este nuevo kit, Athena introduce numerosas soluciones nunca antes vistas en el mercado para estas aplicaciones. El resultado es simplemente el kit de cilindro de mayor rendimiento jamás inventado para este motor. LUMBRERAS DEL CILINDRO REVOLUCIONADASLa gran experiencia de los técnicos de Athena en el mundo de los 2T nos ha permitido desafiar el diseño tradicional. Las lumbreras de escape han sido totalmente reinventadas. Gracias a los sistemas de análisis termofluidodinámico del motor, ha sido posible aumentar el rendimiento del motor en términos de potencia y par, con resultados nunca antes alcanzados.Todo ello gracias al innovador sistema, que permite fijar el cilindro al cárter sin necesidad de espárragos. El diseño permitió la adopción de una salida de escape con una forma ovalada más grande y lumbreras auxiliares laterales. Esta solución no se encuentra hoy en día en ningún otro cilindro de este tipo en el mercado. CULATA AUTOCENTRANTELa culata es otro elemento en el que el departamento de I+D de Athena ha prestado mucha atención al rediseño de la cámara de combustión, que ha incluido un estudio de la configuración interna para maximizar la potencia generada por la fase de combustión.El mecanizado CNC tiene un ajuste que sobresale 1,5 mm de la superficie de apoyo; este elemento, además de facilitar la instalación, permite mantener un centrado perfecto en el cilindro. Además, la capacidad de sellado y la eficiencia de todo el kit de cilindro proporcionan otro gran beneficio. NUEVO PISTÓN DE COMPETICIÓNEl estudio del pistón de cabeza plana se guio específicamente con un enfoque preciso en la interacción con la admisión. La ventana mecanizada por CNC en el faldón del pistón está diseñada para maximizar el flujo entrante, promoviendo así una mayor presión en el cárter de la bomba y una mejor lubricación del rodamiento de agujas. SISTEMA DE FIJACIÓN PATENTADO REINVENTADOTodo el sistema normal de sujeción de la culata y el cilindro, que se basaba en espárragos, se ha eliminado en favor de la introducción de un nuevo sistema que adopta pernos especiales, normalmente utilizados solo en motores de alto rendimiento. La sujeción del cilindro al cárter (tipo competición) con pernos y llave dedicada es una solución que, por un lado, reduce la expansión del cilindro con un apriete más eficiente y, por otro, permite el sofisticado rediseño de la lumbrera de escape, lo que hace que este producto sea único en su rendimiento. Descubre ahora todos los accesorios relacionados con el kit de cilindro horizontal Yamaha-Minarelli: Kit de escape de competición, Kit de encendido, Filtros de aire, Sistema Big Valve, Kit de carburadores, Cigüeñal de competición.