{"title":"Amortisseurs Arrière MTB","description":"","products":[{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-standard-210x47-5-interaxis-x-stroke-210x47-5-spring-not-included","title":"Storia V4 Mtb Mounting Pads Standard Mounting (210x47.5) Index X Right 210x47.5 Spring Not Included","description":"Le V4 est spécialement conçu pour améliorer les performances des amortisseurs de VTT. Le V4 conserve et perfectionne non seulement les aspects fondamentaux du V3, tels que les caractéristiques uniques de son corps central, le circuit hydraulique de fin de course et le contrôle à haute vitesse, mais il a également été amélioré en tenant compte des commentaires de nos riders et de nos clients. Le V4 offre un système de retour hydraulique sensible à la position, un amortissement dépendant de la fréquence, un HBC réglable de l'extérieur et une tige en acier revêtue de DLC. Tout cela et bien plus encore dans une structure plus robuste et silencieuse.  Caractéristiques :   Réglage à 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un réglage ultra-personnalisé PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau système hydraulique de fin de course sensible à la position qui élimine l’impact brutal en fin de course en extension et améliore la sensibilité Nouvelle technologie HBC réglable de l’extérieur : élimine l’effet de talonnage et permet d’utiliser un ressort plus léger Les riders peuvent désormais régler la compression à haute et basse vitesse à l’aide d’un simplemulti-outils, avec des clés Allen de 5 mm et 4 mm LOK 2.0 : optimisé pour chaque section du sentier Valves à haut débit turbulent : aucun risque de cavitation Tige en acier chromé haute résistance – 14 mm avec revêtement DLC à très faible frottement\u0026nbsp;pour augmenter la durée de vie  Nouveaux supports de ressort : améliorent l'alignement en cas de charge latérale sur le ressort  Réservoir de grande capacité et à très basse pression (55 PSI) pour une sensibilité optimale  Nouveau fluide à indice de viscosité élevé EV2S : développé grâce à notre expérience dans le sport automobile tout-terrain.  Ressort en acier 30 % plus léger : conçu pour le sport automobile et testé pour résister à plus de 500 000 cycles. Plage de réglage plus large et améliorée : plus sensible et plus précise  Poids : 397 g (210 × 55 mm, montage standard – sans ressort)","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188587155802,"sku":"AAA01GA0629-47.5S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_734ed204-290b-4e54-9b4a-e34fcb35b124.jpg?v=1782335136"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-standard-210x50-interaxis-x-stroke-210x50-spring-not-included","title":"Storia V4 Mtb Mounting Harm Fasteners Standard Mounting (210x50) Index X Run 210x50 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188587188570,"sku":"AAA01GA0629-50S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_869aeb79-8d14-49ba-9970-ab791b9677d7_1000-1000.jpg?v=1779468823"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-standard-210x52-5-interaxis-x-stroke-210x52-5-spring-not-included","title":"Storia V4 Mtb Mounting Harm Fasteners Standard Mounting (210x52.5) Index X Right 210x52.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. 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LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. 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Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. 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L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. Amortisseur 3 voies \u0026agrave; haut d\u0026eacute;bit : r\u0026eacute;glage de la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse, plus r\u0026eacute;glage de la d\u0026eacute;tente Contr\u0026ocirc;le hydraulique externe du basculement HBC : maximise le d\u0026eacute;battement utile et r\u0026eacute;duit les chocs violents Technologie LOK 2.0 : plate-forme de p\u0026eacute;dalage stable et syst\u0026egrave;me d'ouverture progressive Ressort n\u0026eacute;gatif : pour \u0026eacute;viter les chocs violents en fin de course et am\u0026eacute;liorer la stabilit\u0026eacute; du v\u0026eacute;lo Conception du r\u0026eacute;servoir avec vessie : friction minimale et besoins d'entretien r\u0026eacute;duits Tige en acier chromolybd\u0026egrave;ne \u0026Oslash;14 mm  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188591382874,"sku":"AAA04GA0554-50T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_30d8ba77-2725-4d64-884c-da8986513dc9_1000-1000.jpg?v=1779468829"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-225x67-5-interaxis-x-stroke-225x67-5-spring-not-included","title":"Mtb Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (225x67.5) Index X Right 225x67.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. 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Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188591415642,"sku":"AAA01GA0629-67.5T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_ed43e180-c1af-4242-9b62-37c60b021bf1.jpg?v=1782335138"},{"product_id":"mtb-shock-e-storia-trunion-225x67-5-interaxis-x-stroke-225x67-5-spring-not-included","title":"E-storia Jeu De Mousse Mtb Trunnion (225x67.5) Interaxis X Riding 225x67.5 Spring Not Included","description":"L'e-Storia est dot\u0026eacute; de la m\u0026ecirc;me technologie que le c\u0026eacute;l\u0026egrave;bre History, mais dans une construction plus robuste, sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;ue pour r\u0026eacute;sister aux contraintes du poids plus \u0026eacute;lev\u0026eacute; des v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques et pour offrir un contr\u0026ocirc;le optimal \u0026agrave; tous les pilotes, des passionn\u0026eacute;s aux plus hauts niveaux de l'enduro pour v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. Amortisseur 3 voies \u0026agrave; haut d\u0026eacute;bit : r\u0026eacute;glage de la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse, plus r\u0026eacute;glage de la d\u0026eacute;tente Contr\u0026ocirc;le hydraulique externe du basculement HBC : maximise le d\u0026eacute;battement utile et r\u0026eacute;duit les chocs violents Technologie LOK 2.0 : plate-forme de p\u0026eacute;dalage stable et syst\u0026egrave;me d'ouverture progressive Ressort n\u0026eacute;gatif : pour \u0026eacute;viter les chocs violents en fin de course et am\u0026eacute;liorer la stabilit\u0026eacute; du v\u0026eacute;lo Conception du r\u0026eacute;servoir avec vessie : friction minimale et besoins d'entretien r\u0026eacute;duits Tige en acier chromolybd\u0026egrave;ne \u0026Oslash;14 mm  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188595970394,"sku":"AAA04GA0554-67.5T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_6d16248d-0597-4c45-b1c4-3b8458ad1bb9.jpg?v=1782335142"},{"product_id":"mtb-shock-e-storia-standard-250x70-interaxis-x-stroke-250x70-spring-not-included","title":"E-storia Mounted Mounting Hub Standard Mounting (250x70) Index X Run 250x70 Spring Not Included","description":"L'e-Storia est dot\u0026eacute; de la m\u0026ecirc;me technologie que le c\u0026eacute;l\u0026egrave;bre History, mais dans une construction plus robuste, sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;ue pour r\u0026eacute;sister aux contraintes du poids plus \u0026eacute;lev\u0026eacute; des v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques et pour offrir un contr\u0026ocirc;le optimal \u0026agrave; tous les pilotes, des passionn\u0026eacute;s aux plus hauts niveaux de l'enduro pour v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. 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Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188596035930,"sku":"AAA07GA0598-50S-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_465973c2-892d-4a1e-87fc-045645388843_1000-1000.jpg?v=1779468833"},{"product_id":"mtb-shock-aria-trunnion-185x50-interaxis-x-stroke-185x50-air","title":"Trunnion-air Mountain Fitters (185x50) Interaxis X Riding 185x50 Trunnion-air","description":"Comme il s'agit du premier amortisseur pneumatique d'EXT, il est appel\u0026eacute; ARIA, air en italien. Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. 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Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54188609012058,"sku":"AAA07GA0598-70S-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_02de5dcc-8209-4a1c-b9d9-06da8fff695c.jpg?v=1782335161"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-185x47-5-interaxis-x-stroke-185x47-5-spring-not-included","title":"Mtb Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (185x47.5) Index X Right 185x47.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189115539802,"sku":"AAA01GA0629-47.5T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_a0abec0e-1579-4a7e-939d-7163aa1f8e72.jpg?v=1782341209"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-standard-230x60-interaxis-x-stroke-230x60-spring-not-included","title":"Mtb Storia V4 Mounmet Standard Mounting (230x60) Index X Run 230x60 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. 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LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. 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Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure du ressort et r\u0026eacute;duisent le bruit du ressort R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189115638106,"sku":"AAA02GA0635-50S","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_7b6f7ba6-acd5-4be0-a593-0f6c72c14f14_1000-1000.jpg?v=1779470677"},{"product_id":"mtb-shock-arma-v4-trunnion-225x67-5-interaxis-x-stroke-225x67-5-spring-not-included","title":"Mtb Arma V4 Mounting Pads Trunnion Mounting Bracket (225x67.5) Index X Run 225x67.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour relever le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure des ressorts et r\u0026eacute;duisent le bruit des ressorts R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189115670874,"sku":"AAA02GA0635-67.5T","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_ca1f9b58-4d56-4fbc-91ac-04cfd4dac4aa_1000-1000.jpg?v=1779470678"},{"product_id":"mtb-shock-arma-v4-trunnion-225x72-5-interaxis-x-stroke-225x72-5-spring-not-included","title":"Mtb Arma V4 Mounting Pads Trunnion Mounting Bracket (225x72.5) Index X Run 225x72.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour relever le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. \nCaract\u0026eacute;ristiques :  PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau syst\u0026egrave;me d'amortissement hydraulique du rebond sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les impacts brutaux au niveau de la but\u0026eacute;e de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Les pilotes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un outil multifonction avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. Frequency Response Damping : HBC r\u0026eacute;glable et plus puissant qui intervient dans les derniers 20% de la course. Cela permet d'utiliser un ressort plus l\u0026eacute;ger pour une meilleure traction et un meilleur contr\u0026ocirc;le. Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure des ressorts et r\u0026eacute;duisent le bruit des ressorts R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  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L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. Amortisseur 3 voies \u0026agrave; haut d\u0026eacute;bit : r\u0026eacute;glage de la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse, plus r\u0026eacute;glage de la d\u0026eacute;tente Contr\u0026ocirc;le hydraulique externe du basculement HBC : maximise le d\u0026eacute;battement utile et r\u0026eacute;duit les chocs violents Technologie LOK 2.0 : plate-forme de p\u0026eacute;dalage stable et syst\u0026egrave;me d'ouverture progressive Ressort n\u0026eacute;gatif : pour \u0026eacute;viter les chocs violents en fin de course et am\u0026eacute;liorer la stabilit\u0026eacute; du v\u0026eacute;lo Conception du r\u0026eacute;servoir avec vessie : friction minimale et besoins d'entretien r\u0026eacute;duits Tige en acier chromolybd\u0026egrave;ne \u0026Oslash;14 mm  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189115801946,"sku":"AAA04GA0554-67.5S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_2305d77b-9d45-4461-9482-1b79f3837cb2.jpg?v=1782341215"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-185x52-5-interaxis-x-stroke-185x52-5-spring-not-included","title":"Mtb Storia V4 Mounting Hub Trunnion (185x52.5) Interaxis X Riding 185x52.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189239206234,"sku":"AAA01GA0629-52.5T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_80c87860-f00a-4522-9aaf-8730ade22ee1.jpg?v=1782337485"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-185x50-interaxis-x-stroke-185x50-spring-not-included","title":"Vtt Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (185x50) Index X Right 185x50 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure du ressort et r\u0026eacute;duisent le bruit du ressort R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189239501146,"sku":"AAA02GA0635-62.5S","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_3cb35a3e-25d1-4ce4-bbb6-b7ac95daa89b.jpg?v=1782337490"},{"product_id":"mtb-shock-arma-v4-standard-250x72-5-interaxis-x-stroke-250x72-5-spring-not-included","title":"Montage Harm Arma V4 Standard Attachment D (250x72.5) Index X Right 250x72.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. \nCaract\u0026eacute;ristiques :  PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau syst\u0026egrave;me d'amortissement hydraulique du rebond sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les impacts brutaux au niveau de la but\u0026eacute;e de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Les pilotes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un outil multifonction avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. Frequency Response Damping : HBC r\u0026eacute;glable et plus puissant qui intervient dans les derniers 20% de la course. Cela permet d'utiliser un ressort plus l\u0026eacute;ger pour une meilleure traction et un meilleur contr\u0026ocirc;le. Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. 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L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. Amortisseur 3 voies \u0026agrave; haut d\u0026eacute;bit : r\u0026eacute;glage de la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse, plus r\u0026eacute;glage de la d\u0026eacute;tente Contr\u0026ocirc;le hydraulique externe du basculement HBC : maximise le d\u0026eacute;battement utile et r\u0026eacute;duit les chocs violents Technologie LOK 2.0 : plate-forme de p\u0026eacute;dalage stable et syst\u0026egrave;me d'ouverture progressive Ressort n\u0026eacute;gatif : pour \u0026eacute;viter les chocs violents en fin de course et am\u0026eacute;liorer la stabilit\u0026eacute; du v\u0026eacute;lo Conception du r\u0026eacute;servoir avec vessie : friction minimale et besoins d'entretien r\u0026eacute;duits Tige en acier chromolybd\u0026egrave;ne \u0026Oslash;14 mm  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189239730522,"sku":"AAA04GA0554-50S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_e36e6a1c-f4b8-41cc-b200-bdf34c784bde.jpg?v=1782337491"},{"product_id":"mtb-shock-e-storia-standard-230x57-5-interaxis-x-stroke-230x57-5-spring-not-included","title":"E-storia Mtb Mounting Pads Standard Mounting (230x57.5) Interaxis X Right 230x57.5 Spring Not Included","description":"L'e-Storia est dot\u0026eacute; de la m\u0026ecirc;me technologie que le c\u0026eacute;l\u0026egrave;bre History, mais dans une construction plus robuste, sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;ue pour r\u0026eacute;sister aux contraintes du poids plus \u0026eacute;lev\u0026eacute; des v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques et pour offrir un contr\u0026ocirc;le optimal \u0026agrave; tous les pilotes, des passionn\u0026eacute;s aux plus hauts niveaux de l'enduro pour v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. 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Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189239796058,"sku":"AAA07GA0598-67.5S-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_27fecd6c-448a-4f56-a2a2-953f389e5b05.jpg?v=1782337495"},{"product_id":"mtb-shock-aria-trunnion-225x67-5-interaxis-x-stroke-225x67-5-air","title":"Trunnion Air Mounting Pads Mtb (225x67.5) Interaxis X Riding 225x67.5 Trunnion-air","description":"Comme il s'agit du premier amortisseur pneumatique d'EXT, il est appel\u0026eacute; ARIA, air en italien. 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Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189345014106,"sku":"AAA01GA0629-65S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_a750b238-2cf2-44dc-aef5-e57e32706550.jpg?v=1782338793"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-185x55-interaxis-x-stroke-185x55-spring-not-included","title":"Vtt Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (185x55) Index X Right 185x55 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. 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Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. \nCaract\u0026eacute;ristiques :  PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau syst\u0026egrave;me d'amortissement hydraulique du rebond sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les impacts brutaux au niveau de la but\u0026eacute;e de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Les pilotes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un outil multifonction avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. Frequency Response Damping : HBC r\u0026eacute;glable et plus puissant qui intervient dans les derniers 20% de la course. Cela permet d'utiliser un ressort plus l\u0026eacute;ger pour une meilleure traction et un meilleur contr\u0026ocirc;le. Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure du ressort et r\u0026eacute;duisent le bruit du ressort R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189345243482,"sku":"AAA02GA0635-60S","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_9f936f77-9ccf-4424-9223-f5dbb3dd08a5.jpg?v=1782338793"},{"product_id":"mtb-shock-arma-v4-trunnion-205x65-interaxis-x-stroke-205x65-spring-not-included","title":"Mtb Arma V4 Mounting Pads Trunnion (205x65) Index X Run 205x65 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour relever le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. Amortisseur 3 voies \u0026agrave; haut d\u0026eacute;bit : r\u0026eacute;glage de la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse, plus r\u0026eacute;glage de la d\u0026eacute;tente Contr\u0026ocirc;le hydraulique externe du basculement HBC : maximise le d\u0026eacute;battement utile et r\u0026eacute;duit les chocs violents Technologie LOK 2.0 : plate-forme de p\u0026eacute;dalage stable et syst\u0026egrave;me d'ouverture progressive Ressort n\u0026eacute;gatif : pour \u0026eacute;viter les chocs violents en fin de course et am\u0026eacute;liorer la stabilit\u0026eacute; du v\u0026eacute;lo Conception du r\u0026eacute;servoir avec vessie : friction minimale et besoins d'entretien r\u0026eacute;duits Tige en acier chromolybd\u0026egrave;ne \u0026Oslash;14 mm  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189345309018,"sku":"AAA04GA0554-60S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_fac8aa0c-4b37-440a-9d05-3cfbbee8179c.jpg?v=1782338799"},{"product_id":"mtb-shock-aria-standard-230x62-5-interaxis-x-stroke-230x62-5-air","title":"Mono-mounted Mtb Air Harm Fit (230x62.5) Interaxis X Run 230x62.5 Standard-air","description":"Comme il s'agit du premier amortisseur pneumatique d'EXT, il est appel\u0026eacute; ARIA, air en italien. Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189345505626,"sku":"AAA07GA0598-62.5S-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_67b12a53-e1bf-4c3a-831c-a15c3e37c487.jpg?v=1782338800"},{"product_id":"mtb-shock-aria-trunnion-225x70-interaxis-x-stroke-225x70-air","title":"Trunnion-air Mounting Pads Mtb (225x70) Interaxis X Riding 225x70 Trunnion-air","description":"Comme il s'agit du premier amortisseur pneumatique d'EXT, il est appel\u0026eacute; ARIA, air en italien. 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A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189345538394,"sku":"AAA07GA0598-70T-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_751d20c8-3ee7-4ab1-90ec-d068804ce7d8.jpg?v=1782338805"},{"product_id":"mtb-shock-aria-standard-250x72-5-interaxis-x-stroke-250x72-5-air","title":"Mono-mounted Mtb Air Harm Fit (250x72.5) Interaxis X Riding 250x72.5 Standard-air","description":"Comme il s'agit du premier amortisseur pneumatique d'EXT, il est appel\u0026eacute; ARIA, air en italien. Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189345636698,"sku":"AAA07GA0598-72.5S-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_06f86b00-a647-4801-b65c-8841fd94fb71.jpg?v=1782338805"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-225x70-interaxis-x-stroke-225x70-spring-not-included","title":"Vtt Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (225x70) Index X Right 225x70 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189430931802,"sku":"AAA01GA0629-70T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_35c649ac-7fac-44cf-9258-5392d5cd701e.jpg?v=1782343613"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-225x75-interaxis-x-stroke-225x75-spring-not-included","title":"Vtt Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (225x75) Index X Right 225x75 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. 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Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. \nCaract\u0026eacute;ristiques :  PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau syst\u0026egrave;me d'amortissement hydraulique du rebond sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les impacts brutaux au niveau de la but\u0026eacute;e de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Les pilotes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un outil multifonction avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. Frequency Response Damping : HBC r\u0026eacute;glable et plus puissant qui intervient dans les derniers 20% de la course. Cela permet d'utiliser un ressort plus l\u0026eacute;ger pour une meilleure traction et un meilleur contr\u0026ocirc;le. Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure des ressorts et r\u0026eacute;duisent le bruit des ressorts R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189430997338,"sku":"AAA02GA0635-50T","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_2b3956dc-10c5-43c7-b12a-96f416b46e45.jpg?v=1782343613"},{"product_id":"mtb-shock-arma-v4-standard-250x75-interaxis-x-stroke-250x75-spring-not-included","title":"Montage Harm Arma V4 Standard D Attachment (250x75) Index X Run 250x75 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. Amortisseur 3 voies \u0026agrave; haut d\u0026eacute;bit : r\u0026eacute;glage de la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse, plus r\u0026eacute;glage de la d\u0026eacute;tente Contr\u0026ocirc;le hydraulique externe du basculement HBC : maximise le d\u0026eacute;battement utile et r\u0026eacute;duit les chocs violents Technologie LOK 2.0 : plate-forme de p\u0026eacute;dalage stable et syst\u0026egrave;me d'ouverture progressive Ressort n\u0026eacute;gatif : pour \u0026eacute;viter les chocs violents en fin de course et am\u0026eacute;liorer la stabilit\u0026eacute; du v\u0026eacute;lo Conception du r\u0026eacute;servoir avec vessie : friction minimale et besoins d'entretien r\u0026eacute;duits Tige en acier chromolybd\u0026egrave;ne \u0026Oslash;14 mm  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189431062874,"sku":"AAA04GA0554-52.5T-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_d86541b5-5e27-433b-a749-61b6b5712388.jpg?v=1782343618"},{"product_id":"mtb-shock-e-storia-trunion-205x65-interaxis-x-stroke-205x65-spring-not-included","title":"E-storia Mtb Mounting Pads Trunnion (205x65) Index X Running 205x65 Spring Not Included","description":"L'e-Storia est dot\u0026eacute; de la m\u0026ecirc;me technologie que le c\u0026eacute;l\u0026egrave;bre History, mais dans une construction plus robuste, sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;ue pour r\u0026eacute;sister aux contraintes du poids plus \u0026eacute;lev\u0026eacute; des v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques et pour offrir un contr\u0026ocirc;le optimal \u0026agrave; tous les pilotes, des passionn\u0026eacute;s aux plus hauts niveaux de l'enduro pour v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. L'e-Storia est con\u0026ccedil;u avec une grande attention \u0026agrave; la robustesse, afin d'am\u0026eacute;liorer consid\u0026eacute;rablement la fiabilit\u0026eacute; par rapport aux amortisseurs qui ne sont pas sp\u0026eacute;cifiquement con\u0026ccedil;us pour les v\u0026eacute;los \u0026eacute;lectriques. La conception plus durable de l'amortisseur permet \u0026eacute;galement d'augmenter la durabilit\u0026eacute; des composants du cadre du v\u0026eacute;lo et d'\u0026eacute;largir la gamme de r\u0026eacute;glages, s'adaptant ainsi \u0026agrave; une plus grande vari\u0026eacute;t\u0026eacute; de types de v\u0026eacute;los et de cyclistes.\n\n Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glages de la compression et du rebond avec une plage \u0026eacute;largie de 100 %. Nouveau circuit de retour : plus silencieux et capable de s\u0026eacute;parer les r\u0026eacute;glages de compression et de d\u0026eacute;tente. 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Il est compl\u0026egrave;tement satur\u0026eacute; de nouvelles technologies et d'une nouvelle approche de la conception. Bien que la marque EXT soit devenue synonyme de performance in\u0026eacute;gal\u0026eacute;e des amortisseurs \u0026agrave; spirale, notre connaissance de la technologie des ressorts pneumatiques a en fait commenc\u0026eacute; avec le projet de suspensions actives William F1 il y a longtemps, d\u0026eacute;veloppant des produits pour les plus hautes formes de course.\nEXT a pris le concept innovant de double chambre \u0026agrave; air positive con\u0026ccedil;u \u0026agrave; l'origine pour la fourche Era et en a format\u0026eacute; une nouvelle version pour r\u0026eacute;pondre aux besoins uniques de l'application Aria. A partir de ce travail de base, nous avons cr\u0026eacute;\u0026eacute; un amortisseur dot\u0026eacute; d'un ressort pneumatique sensiblement am\u0026eacute;lior\u0026eacute;, capable d'atteindre des niveaux \u0026eacute;lev\u0026eacute;s de sensibilit\u0026eacute; et de soutien qui ne sont actuellement possibles qu'avec les amortisseurs \u0026agrave; ressorts h\u0026eacute;lico\u0026iuml;daux. \u0026nbsp; Caract\u0026eacute;ristiques :  Technologie AS3 : la double chambre positive ne comporte que 2 joints dynamiques pour s\u0026eacute;parer les 3 chambres diff\u0026eacute;rentes. (Conception brevet\u0026eacute;e unique EXT) Chambre positive +\/++ (basse\/haute) avec un potentiel de r\u0026eacute;glage infini via 2 vannes d'air s\u0026eacute;par\u0026eacute;es pour affiner les caract\u0026eacute;ristiques du ressort. Chambre n\u0026eacute;gative auto-activ\u0026eacute;e de grand volume Conception unique des joints d'air bas\u0026eacute;e sur la technologie a\u0026eacute;rospatiale Technologie Lok 2.0 Arbre interne ultra-l\u0026eacute;ger de 14 mm Grand piston hydraulique principal de 28 mm Circuit hydraulique de fond r\u0026eacute;glable (HBC) Traitement de surface Super Finish exclusif sur la partie coulissante ","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189431161178,"sku":"AAA07GA0598-47.5T-01","price":1186.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_8263355b-35b5-4491-97d1-484d5240013e.jpg?v=1782343623"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-standard-250x72-5-interaxis-x-stroke-250x72-5-spring-not-included","title":"Storia V4 Mtb Mounting Hammer Body Standard Mounting (250x72.5) Index X Right 250x72.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. Caract\u0026eacute;ristiques :  R\u0026eacute;glage \u0026agrave; 4 voies (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un r\u0026eacute;glage ultra-personnalis\u0026eacute; PSR (Position Sensitive Rebound) : Un nouveau syst\u0026egrave;me de limiteur de rebond hydraulique sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les coups durs au niveau du limiteur de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Nouvelle technologie HBC \u0026agrave; r\u0026eacute;glage externe : \u0026eacute;limine le talonnage et permet l'utilisation d'un ressort plus l\u0026eacute;ger. Les cyclistes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un multi-outil commun avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. LOK 2.0 : Optimis\u0026eacute; pour chaque tron\u0026ccedil;on de la piste Valves \u0026agrave; haute turbulence : pas de risque de cavitation Tige en acier chrom\u0026eacute; haute r\u0026eacute;sistance \u0026Oslash;14 mm avec rev\u0026ecirc;tement DLC \u0026agrave; tr\u0026egrave;s faible frottement pour une durabilit\u0026eacute; accrue Nouveaux supports de ressort : alignement am\u0026eacute;lior\u0026eacute; dans des conditions de charge lat\u0026eacute;rale du ressort R\u0026eacute;servoir de grand volume et tr\u0026egrave;s basse pression (55 PSI) pour une sensibilit\u0026eacute; optimale Nouveau fluide EV2S \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; : D\u0026eacute;velopp\u0026eacute; gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; notre exp\u0026eacute;rience dans le domaine du sport automobile tout-terrain. Ressort en acier 30 % plus l\u0026eacute;ger : Con\u0026ccedil;u pour le sport automobile et test\u0026eacute; pour plus de 500 000 cycles. Gamme de r\u0026eacute;glages \u0026eacute;largie et am\u0026eacute;lior\u0026eacute;e : avec une sensibilit\u0026eacute; et une d\u0026eacute;finition accrues. Poids : 397g (210\u0026times;55mm, monture standard - sans ressort)  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189493485914,"sku":"AAA01GA0629-72.5S-01","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_254f346b-40b2-4f72-a58a-d345c954262d.jpg?v=1782333911"},{"product_id":"mtb-shock-storia-v4-trunnion-225x72-5-interaxis-x-stroke-225x72-5-spring-not-included","title":"Mtb Storia V4 Mounting Hammet Trunnion (225x72.5) Index X Right 225x72.5 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour rehausser le niveau de performance des amortisseurs de VTT. 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Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure des ressorts et r\u0026eacute;duisent le bruit des ressorts R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189493616986,"sku":"AAA02GA0635-47.5T","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_583a31c3-5a2a-4278-b178-e54e9fce2e3a.jpg?v=1782333912"},{"product_id":"mtb-shock-arma-v4-trunnion-185x55-interaxis-x-stroke-185x55-spring-not-included","title":"Mtb Arma V4 Mounting Pads Trunnion (185x55) Index X Right 185x55 Spring Not Included","description":"Le V4 a \u0026eacute;t\u0026eacute; sp\u0026eacute;cialement con\u0026ccedil;u pour relever le niveau de performance des amortisseurs de VTT. Le V4 ne se contente pas de conserver et d'affiner les aspects cl\u0026eacute;s du V3, tels que ses caract\u0026eacute;ristiques uniques de corps central, son circuit de but\u0026eacute;e hydraulique et son contr\u0026ocirc;le de la vitesse, mais il a \u0026eacute;galement \u0026eacute;t\u0026eacute; am\u0026eacute;lior\u0026eacute; en \u0026eacute;coutant les commentaires de nos coureurs et de nos clients. La V4 est \u0026eacute;quip\u0026eacute;e d'un syst\u0026egrave;me hydraulique sensible \u0026agrave; la position, d'un amortissement d\u0026eacute;pendant de la fr\u0026eacute;quence, d'un HBC r\u0026eacute;glable de l'ext\u0026eacute;rieur et d'une potence en acier rev\u0026ecirc;tue de DLC. Tout cela et bien plus encore, dans un design plus robuste et plus silencieux. \nCaract\u0026eacute;ristiques :  PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau syst\u0026egrave;me d'amortissement hydraulique du rebond sensible \u0026agrave; la position qui \u0026eacute;limine les impacts brutaux au niveau de la but\u0026eacute;e de rebond et am\u0026eacute;liore la sensibilit\u0026eacute;. Les pilotes peuvent d\u0026eacute;sormais r\u0026eacute;gler la compression \u0026agrave; haute et basse vitesse \u0026agrave; l'aide d'un outil multifonction avec des cl\u0026eacute;s Allen de 5 mm et 4 mm. Frequency Response Damping : HBC r\u0026eacute;glable et plus puissant qui intervient dans les derniers 20% de la course. Cela permet d'utiliser un ressort plus l\u0026eacute;ger pour une meilleure traction et un meilleur contr\u0026ocirc;le. Aucun risque de cavitation : les valves \u0026agrave; haute turbulence maintiennent les forces d'amortissement ind\u0026eacute;pendantes des variations de viscosit\u0026eacute; et de temp\u0026eacute;rature pour un \u0026eacute;quilibre parfait de la pression. Nouveaux traitements de surface : durabilit\u0026eacute; accrue gr\u0026acirc;ce \u0026agrave; un nouveau rev\u0026ecirc;tement DLC exclusif sur l'arbre en acier au chrome-molybd\u0026egrave;ne et \u0026agrave; un proc\u0026eacute;d\u0026eacute; innovant de rev\u0026ecirc;tement DHC sur le tube, qui garantissent tous deux une r\u0026eacute;sistance maximale \u0026agrave; l'usure. Huile EV2S : un fluide \u0026agrave; indice de viscosit\u0026eacute; \u0026eacute;lev\u0026eacute; avec un excellent rapport de viscosit\u0026eacute;. Nouveaux roulements de ressort : assurent l'alignement, pr\u0026eacute;viennent l'usure des ressorts et r\u0026eacute;duisent le bruit des ressorts R\u0026eacute;servoir et vessie de grand volume, \u0026agrave; une pression de 55 psi seulement.  NOTE : LE RESSORT N'EST PAS INCLUS","brand":"EXTREME SHOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54189493584218,"sku":"AAA02GA0635-55T","price":1045.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1015\/6831\/5738\/files\/pim_1000-1000_66a4a51f-ba55-4b19-8841-5be87fb89eb5.jpg?v=1782333916"}],"url":"https:\/\/grafiteoffroad.com\/fr\/collections\/bike-rear-shocks.oembed","provider":"Grafite Offroad","version":"1.0","type":"link"}